A Toyota Visszahívása A Cosmic Rays Által Okozható

{h1}

A szövetségi szabályozók megvizsgálják annak lehetőségét, hogy a kozmikus sugárzási sugárzás legalábbis részlegesen hibás lehet a toyota legújabb mechanikai hibái miatt.

Nem csökkentheti a Toyota bajt, hogy hallja, hogy a hibás gázpedálokkal kapcsolatos problémákat a világ kozmikus sugarai okozzák. Hihetetlen a hang? A koncepció valójában sokkal valószínűbb, mint gondolná.

A Toyota tapadós gázpedálai számos autógyártó Toyota és Lexus márkájú autókban hirtelen és nem szándékolt gyorsulást okoztak, ami novemberben kezdte meg világszerte több mint 9 millió járművek tömeges visszahívását. Míg a folyamatban lévő vizsgálatok megpróbálják megtalálni a probléma forrását és kitalálni egy hibát, a nyomozók hasznosnak tarthatják egy messzeséges bűnös megvizsgálását: kozmikus sugárzás a kozmosz mélyéről, amelyről ismert, hogy károsítja a sebezhető adatokat és a memória chipeket az elektronikában.

A kozmikus sugárzásnak legalább részben hibáztatnia kell a Toyota mechanikai hibáit, a tudósok most mondják. És a probléma a jövőben még rosszabbá válhat, hiszen a gépi alkatrészek kicserélésével járó apró számítógépes chipek egyre növekvő használata miatt az autók egyre nagyobb sebezhetővé válnak az űrbeli sugárzással szemben.

Érzékenyebb elektronika

A szövetségi szabályozó hatóságokat felkérték arra, hogy vizsgálják meg a Toyota termék visszahívásánál a kozmikus sugárzás lehetséges szerepét, miután egy névtelen ügynök azt javasolta, hogy a Toyota mikroprocesszorai, a szoftverek és a memória chipek megtervezése sokkal sebezhetőbbé teheti őket a sugárzásnak a többi autógyártóhoz képest. Ez azért van, mert a Toyota vezette az autóipart az elektronikus vezérlés széleskörű bevonásával a különféle autómodellek gyártásába.

Mivel egyre több funkciót hajtanak végre az elektronikus készülékek a kisebb áramkörökre vonatkozóan, a rendszerek érzékenyebbé válnak és sebezhetőbbé válnak, és így hajlamosabbak a sugárzás beavatkozására - mondta Ewart Blackmore, a TRIUMF egyik vezető kutatója, egy ciklotron létesítmény Vancouverben, Kanada, amely együttműködik a vállalatokkal a sugárzásnak a termékekre gyakorolt ​​hatásainak vizsgálatára és elemzésére.

"A sugárzás minden bizonnyal a Toyota problémáinak egyik oka," mondta Blackmore a WordsSideKick.com-nek. "Nem ismeretes, hogy a Toyota és az egyéb autógyártók milyen irányba mutatnak ezeknek a problémáknak a felkutatásában és kijavításában."

Mi a kozmikus sugár?

Kezdeményezésként az autógyártóknak és a szabályozóknak meg kell érteniük a komplex és néha rejtélyes módokat, ahogyan a kozmikus sugarak befolyásolják a Földön lévő elektronikát.

A kozmikus sugarak olyan nagy energiájú protonok, amelyek a szupernóviák maradványaiból - az óriás robbantott csillagok halálos hullámaiból - származó lökéshullámokból származnak. A kozmikus sugarak folyamatosan esnek a Földön. És míg a nagy energiájú "primer" sugarak ütköznek az atomok felszínén a Föld felsõ légkörében, és ritkán átjutnak a talajra, a "másodlagos" részecskék kioldódnak ezekbõl az ütközésekbõl és elérik a talajszintet.

A hatás hasonlít egy olyan golyóval, amely egy golyóállványt csap a medencejátékban, mondta Robert Rauk, a Creative Power Resources, Inc., Philadelphia-alapú villamos- és gépészmérnöki tanácsadó cég tanácsadója.

"Ezek a másodlagos részecskék fürödni a Földet az energetikus zuhanyzókban, amelyek megzavarhatják az elektronikát" - mondta Rauk egy e-mail interjúban. "A hatás attól függ, milyen érzékenynek érezte a helyet."

Nagy energiájú részecskék és elektronika

Az elektronikus chipek rögzítik, tárolják és feldolgozzák az információkat "bitek" formájában. A nagy energiájú részecskék, amelyek áthaladnak ezeken a chipeken, egy kicsit megváltoztathatják vagy "flip" -ot képesek előidézni.

Ez az esemény lehet bármi, ami az adatvesztés vagy a megváltozott programozás, az áramköri funkciók sokkal súlyosabb megsérülése.

A kockázatok különösen magasak az olyan áramkörök számára, amelyek "programozhatók", magyarázta Lloyd W. Massengill, a Vanderbilt Egyetem Vanderbilt Intézetének Helyzetvédelmi és Védelmi Elektronika mérnöki igazgatója. A terepi programozható áramkörök olyan rendszerek, amelyekben az áramkör működése elektromosan megváltoztatható, miközben még használatban van.

"Ezek az áramköri családok nem csak adatokat tárolnak, hanem alapvető funkciójukat elektromosan" - mondta Massengill. "Ha egy részecske szerencsétlenül csak a jobb bitet forgatja, egy jóindulatú cselekmény végrehajtására konfigurált áramkör újraprogramozható, hogy végrehajtsa a nem szándékolt cselekvést."

Kozmikus sugárzás hatásainak vizsgálata

Massengill és munkatársai 1987 óta foglalkoznak a kereskedelmi, űr- és katonai rendszerekben az egyágú eseményekkel szemben. A SEU-kat először a 70-es évek végén figyelték meg, és azóta kiterjedt kutatást és tesztelést végeztek a katonai, térségi és avionikai iparágakban. De a sugárzás hatásai nagyon kevés figyelmet kaptak az autógyártók és a szabályozó testületek között, mondta Massengill.

Tekintettel a technológiai innováció gyors ütemére és egyre inkább terjedő digitális világunk természetére, a Blackmore és a Massengill kutatók úgy vélik, hogy egyre fontosabbá válik a gyártók számára, hogy teszteljék termékeiket, és olyan szoftvereket és mikroelektronikát fejlesszenek ki, amelyek áthatolhatatlanok a kozmikus korrupció ellen.

- A mechanikus vezérlők eltűnnek - mondta Massengill. "A legtöbbet, amit csinálunk, a digitális információfeldolgozás függvénye, közeledünk az ügyhöz, ahol egyetlen kritikus információ csak egy ezer elektronnal tárolható, egyetlen részecske könnyen leküzdheti az ilyen kis töltési mennyiségeket, ami egy kicsit korrupcióhoz vezet.

Hozzátette, hogy a "vezetékes vezérlés" rendszerek, amelyekben az elektronikus áramkörök felváltják a kábeleket és a fogaskerekeket, egyre gyakoribbá válnak az autók, repülőgépek és védelmi rendszerek területén.

Sugárzásvizsgálatok elvégzéséhez olyan eszközöket, mint pl. A TRIUMF lőni protonot és a neutrongerendákat az áramkörökön és a mikroelektronikai komponenseken, hogy hibákat észleljenek. A gerendák néhány perc alatt szimulálhatják az évek működését, és arra használják a rendszereket, hogy a sugárzásnak való kitettség ellenére megfelelően működjenek.

Mégis, nehéz pontosan tudni, hogy mennyi sugárzásmérést végeznek az autóiparban. A Blackmore szerint a TRIUMF-létesítményt használó vállalatok egyike sem kifejezetten gépjármű-alkatrészeket fejleszt ki, bár a TRIUMF tesztel olyan szoftvereket és memória chipeket, amelyeket különböző ügyfelek számára gyártanak és értékesítenek, amelyek magukban foglalhatják az autógyártókat is.

A Toyota visszahívása nyomán a Blackmore azt ajánlja, hogy a sugárzásmérés sokkal szélesebb körben elterjedjen az autóiparban, hogy továbbra is védje a járműszoftvert a sugárzás potenciális negatív hatásai ellen.

"A gépjármű memóriaeszközeihez elegendő feldolgozóerő van a hibákhoz" - mondta Blackmore. "Még mindig nem tisztázott, hogy az iparág a megfelelő mérséklő technikákat alkalmazta-e a rendszerek hibáinak megelőzésére."

  • A tíz legfurványosabb dolog az űrben
  • Új Toyota Troubles: Copycat panaszok?
  • A tudomány legnépszerűbb mítoszai


Video-Kiegészítő: .




HU.WordsSideKick.com
Minden Jog Fenntartva!
Megjelent Bármely Anyag Megengedett Csak Prostanovkoy Aktív Link A Honlapon HU.WordsSideKick.com

© 2005–2019 HU.WordsSideKick.com