Robotic Bird Tervezték, Hogy Kémkedjen Az Embereken

{h1}

A diákok úgy tervezték, hogy egy hajó, amely a leggyorsabban repül.

Egy alakváltó, robotos madár, amely átsétálhat az égen, a földi megfigyeléshez és a valóságos inspirációhoz kémkedik - a közös gyors.

A mérnöki hallgatók bemutatták az úgynevezett RoboSwift tervezését a Hollandiában a Delft University of Technology-nál egy éves Design Synthesis szimpóziumon. A robot madár mérete 20 centiméter (51 centiméter) a wingtiptől a wingtipig, és súlya kevesebb, mint 3 uncia (80 gramm).

A csapat elvárja, hogy a következő hónapokban építsen a mikro-repülőgépet, és 2008 januárjában hajtson végre. Remélik, hogy 2008 márciusában három RoboSwift-t indítottak az első amerikai-ázsiai mikro-légi járművek versenyében Indiában.

A RoboSwift designja egy új videóban jelenik meg.

Madár repülőgépek

A Delft és a hollandiai Wageningen Egyetem Kísérleti Zoológiai Tanszékének csapata a közös gyors repülési funkciók legfrissebb megállapításainak tervezésén alapult, amint azt a folyóirat egyik áprilisi számában részletezték Természet.

Élettartamán belül egy közös gyors akár ötször is elhaladhat a holdtól és visszafelé, vagy több mint 2 millió mérföldre (több mint 3 millió kilométerre). A Természet hogy a közös gyors képes elviselni a távolságot úgy, hogy a szárnyait folyamatosan morfizálta az érvényes repülési körülményekre adott válaszként.

A tollak egymás felcsatolásával és a hátukra söpörésével a madár megváltoztatja a szárny alakját és a felületet az elemek számára kitéve. A tollas beállítások növelik a repülés hatékonyságát és a kormányozhatóságot.

Hajózó személyzet

Sok kutatómunka a madarak repülésére összpontosított, mint például a közös gyors, kezdve azzal, hogy kiderül, milyen fantasztikus aviatort tesz nekik, hogy az emberek hogyan reprodukálhatják a tulajdonságokat.

Az új robot "példátlan" tulajdonságokkal rendelkezik, állítják a kutatók. Csak négy "tollra" támaszkodik a morfizálási képességért. A kormányozáshoz egy szárnyat söpörni több mint a másik, ami különbséget jelent a szárnyak emelő erejében, hogy a hajó feltekerhessen, vagy éles fordulatokat hajthatjon végre a levegőben.

Valódi madarakhoz hasonlóan a robot a szárny alakját és a felületét folyamatosan a repülés során is beállíthatja. A fedélzeti lítium-polimer akkumulátorok egy olyan motorral rendelkeznek, amely propellereket vezet, lehetővé téve a RoboSwift számára, hogy 20 percen keresztül kövesse az igazi madarak egy csoportját, vagy egy órán keresztül felügyelje a földi megfigyelést. A RoboSwift propellerje szintén visszahajlítható a levegőnyomás csökkentése érdekében.

A RoboSwift három fedélzeti mikrokamerát hordoz, kettő a szárnyra szerelve, a másik pedig a hasra mutat lefelé. A robo-repülőgép fejére szerelt kijelző a földi képeket sugározza, ahol a pilóták madártávlatra tekinthetnek.

A civil légi járművek szárnyait úgy alakították ki, hogy állandó helyzetben repüljenek, így a repülőgépek sokkal kevésbé hatékonyak és agilisak, mint a közös madár. Néhány katonai repülőgép, mint például az F-14 Tomcat és az angol-német Tornado, "lengő szárnyakkal" rendelkezik, amelyek előre-hátra süllyeszthetnek (kitágulhatnak a testbe, hogy felgyorsuljanak). De a szárnyak nem tudják beállítani alakjukat, vagy morfust, hogy jelentősen csökkentsék a felületet.

  • Videó: Hogyan működik a RoboSwift
  • Képgaléria: Lásd Sonic Booms
  • Képgaléria: Vágóél robotok


Video-Kiegészítő: .




HU.WordsSideKick.com
Minden Jog Fenntartva!
Megjelent Bármely Anyag Megengedett Csak Prostanovkoy Aktív Link A Honlapon HU.WordsSideKick.com

© 2005–2019 HU.WordsSideKick.com